服贸会商机“意外走红”的非洲国家卢旺达

(2020年服贸会)服贸会商机:“意外走红”的非洲国家卢旺达

中新社北京9月7日电 (记者 庞无忌)在2020年中国国际服务贸易交易会卢旺达投资贸易推介会的门口,摆放着一幅印有三只山地银背大猩猩的海报。山地银背大猩猩是电影《金刚》的原型,也是全球最濒危的稀有动物之一,只有在卢旺达等少数几个非洲国家才能看到。这幅海报也成为卢旺达在2020年服贸会上最引人注目的“旅游名片”之一。

10月12日,宝马在线上举行“2020 宝马中国数字化体验媒体沟通会”,阐释宝马“软件定义汽车”、“数字化”战略。

沙米尔告诉中新社记者,“我能感受到不少(咨询者)是认真想要合作的,我们会继续跟进,需要卢旺达当地的合作伙伴的话,我们也会找一些有实力的、靠谱的企业跟他们对接”。

宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐先生说:“数字化早已渗透到宝马的研发、制造、车机端数字化体验以及包含无数接触点的客户旅程之中,其核心是利用数字化技术和创新成果为客户创造价值。我们的目标是创造车内车外一体化、线上线下一体化、端对端的高档品牌体验。当下,宝马在中国正在数字化的道路上快步迈进。”

软件升级,提升用车安全。 新功能上线,例如:百度CarLife等第三方数字化服务,进一步丰富客户可享受的车内数字生态,提升用户在车内的体验。 车辆已有功能优化,如泊车辅助系统,升级后,车辆可以实现平行于车道或是垂直于车道的停车动作。

詹姆斯·基莫尼奥表示,卢旺达在能源、交通、健康、农业、矿业、旅游等领域存在大量投资机会。比如旅游,沙米尔说,卢旺达是极少有的能追踪到山地大猩猩的国家,“在卢旺达能够很容易地看到整个大猩猩的家族”。许多人不远千里,专程为此赴卢旺达旅游。

宝马远程升级涉及三大方面:

值得注意的是,今年宝马在中国对20万台装有第七代BMW iDrive智能人机交互系统的汽车进行远程软件OTA升级,包括全新BMW 8系和BMW 3系在内的多个车型系列。

在卢旺达做生意有多方便?沙米尔作了个比喻:“早上起床六点钟还是个普通人,中午就可以拥有自己的公司,变成一个CEO。”在卢旺达注册一个公司,6个小时就可以完成,而且都可以在网上操作。

在发布会现场,宝马宣布自2012年推出的iDrive系统已经发展到第七代,并且具备了OTA远程升级能力。

“我们对基础设施和市政公共事业项目的投资非常有兴趣,想知道在这方面面对外资有没有持股比例限制?”

自从早前ACES第一战略的提出开始,宝马就开始了一场自上而下的变革,这些变革涉及数字化设计、数字化生产、数字化用户体验以及一系列数字化体系的建设等。

2020年10月1日,宝马集团成立“数字化汽车”部门,将自动驾驶及驾驶辅助、智能互联及数字化服务等所有数字化相关研发业务集合为一个部门,促进数字化研发力量的内部整合。在全球,宝马已经拥有超过7000名信息技术领域专业人才。

华人老板张耀东在卢旺达开设了当地第一家五星级酒店,酒店的位置就在卢旺达国际会议展览中心旁。在当日的推介会上,张耀东坦言,自己是被一系列优惠政策吸引过去投资的。2016年酒店开业,到现在生意一直很不错。“现在我已经在做第二个项目,是一个综合体的地产项目,有别墅、公寓和酒店。”张耀东表示,卢旺达虽然不大,但是井井有条,投资机会很多。

宝马希望提供驾驶者普遍认知的“乐趣”之外,赋能更为多元的数字化体验。

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在高乐看来,数字化不仅是技术的变革,归根到底是整个组织架构、管理体系和企业文化的改变。这个旅程任重道远,而他们正在这一征程中全力以赴。

提起东非国家卢旺达,许多人都会联想到26年前那场震惊世界的“卢旺达种族大屠杀”。不过,惨案过后,卢旺达在新政府的带领下,重建家园、恢复经济。现在的卢旺达已经摆脱了“治安差”“环境脏乱”等标签,成为非洲最有希望、最安全的国家。

近年来,卢旺达还进行了广泛、彻底的商业改革,以增强对外国投资者的吸引力。詹姆斯·基莫尼奥在接受中新社记者采访时表示,现在卢旺达是非洲大陆上最容易做生意的地方之一。根据世界银行的一份排名,2020年在非洲各国中,卢旺达的营商便利程度排名第二,仅次于毛里求斯,在东非地区排名第一位。

出乎很多人的意料,这个看似并不起眼的非洲小国在服贸会现场“火”了。本来计划持续一个半小时的推介会,因为提问者众多而不断延时。在会议结束后,出席推介会的卢旺达共和国驻华大使、商务参赞等一行人被有投资意向的参会企业代表重重包围。

这也是宝马对豪华品牌数字化的重要升级。

由此可见,在“数字化”战略加持下,宝马深知OTA已经成为一项不可或缺的重要技能,持续不断的OTA在线升级,以此树立“智能化”标签。

宝马在“数字化战略”的加持下,品牌基因的科技含量要陡增。

软件定义车企已成成为车企的核心认知,今年经历疫情的洗礼,车企数字化建设,主要体现在线上线下的用户关联和经销商高下充分互动上。

有意思的是,此次升级是整车OTA升级,升级内容涉及数字化服务、驾驶辅助、电气、底盘和动力系统等模块,更具技术先进性。大范围、全方位的远程软件升级,证明了宝马数字化链条的呈现。

其实,早在2012年宝马就成为中国市场上最早引入“互联驾驶”功能和服务的高档汽车制造商。

2019年成立的领悦数字信息技术有限公司是宝马集团内部第一个数字化公司,成立一年多来已拥有100多名员工,为宝马集团在中国业务的数字化和持续增长不断创造价值。

基于未来以软件定义汽车的趋势,汽车制造商都希望通过加快OTA的导入,来提高客户满意度,降低成本;同时,寄希望于通过软件更新和功能激活来延伸整车的价值链。因此,宝马在今年推出一系列车机端最新的数字化科技:从宝马智能个人助理、全新一代宝马数字钥匙,到车载短视频及腾讯小场景等。

在宝马看来,遍及全国的600多家销售和售后服务网点是连接线上线下体验的核心纽带,因此不断推动经销商网络软硬件升级和数字化转型,不仅可以为经销商降本增效,更重要的是优化客户的品牌体验。因此,宝马从2019年开始在全国推广“BMW网络领创项目”,对经销商网络进行软件和硬件的全面创新升级。由领悦开发的“SPARK”全新经销商运营平台计划在10月底上线,并启动经销商端的落地试点。

今年宝马集团正在全球范围对50万辆配备第七代BMW iDrive智能人机交互系统的宝马汽车进行远程软件升级,是迄今为止欧洲汽车制造商中规模最大的远程软件升级。

不断回应企业的问题,交换名片,十几分钟里,卢旺达驻华大使馆商务参赞沙米尔的微信就新添了一长串的“好友”。

高乐认为,数字化对于重构豪华品牌体验至关重要,尤其是对于在中国已经拥有百万量级客户保有量和千万量级粉丝的宝马来说。重新定义数字化智能品牌。

从用户互动到经销商联动

卢旺达驻华大使詹姆斯·基莫尼奥说,现在卢旺达是一个和平安全的国家,女性敢在晚上独自出行,这被一些国际组织当做一个国家是否安全的衡量标准之一。

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除此之外,为了充分与经销商关联互动,宝马发布“SPARK”全新经销商运营平台。

上述一切的努力,都是为了全速推进宝马集团的数字化。按照规划,2030年将有700万辆宝马集团新能源车行驶在全球各地,其中大多数销量来自于中国市场。

与此同时,2020年也将是宝马在中国的“数字化转型之年”。

卢旺达还是非洲经济增长最快的国家之一。自从2007年以来,年均增长率约7.5%。

“我们是做太阳能发电的,希望能在卢旺达找到合适的合作伙伴。”

除了在卢旺达本国的商机外,詹姆斯·基莫尼奥指出,卢旺达还是更大商业机会的“入口”,中国企业前来投资,他们接触到的不仅是卢旺达商机,还有整个非洲的商机。(完)

9月底,宝马的全新应用程序–My BMW App正式在中国市场上线。这是一款集在线选车、在线服务和社交沟通于一体的应用程序,不仅面向宝马汽车车主,还将吸引众多粉丝加入。My BMW App采用简约的用户界面设计,直观的交互方式操作便捷流畅。宝马中国电子电气及自动驾驶高级副总裁申科远博士称,社区、会员和电商是该APP的三大中国专属版块。